Alianzas de Pura Paja

Por: Felipe Morales @felipemoraless El título no es mío. Hace algún tiempo le oí esta frase a un reconocido político bogotano al referirse a una forma de contratación que ideó la ley para que en teoría entre la empresa privada y la administración pública construyeran proyectos de infraestructura, y en la cual la alcaldía de Leer másAlianzas de Pura Paja[…]

El Bacatá interior vs. La Bacatá exterior.

Por: Gabriel Andrés Millán G. @GaboGuaya Últimamente en Bogotá se ha venido hablando mucho sobre los procesos de densificación por los que debe pasar la ciudad para lograr frenar y controlar el mal uso que se le ha dado a algunas áreas urbanas y sobre el crecimiento desenfrenado y desmedido hacia sus bordes periféricos. Dicho Leer másEl Bacatá interior vs. La Bacatá exterior.[…]

El derecho a caminar

Por: Gabriel Andrés Millán G. @gaboguaya “El peatón ya es lo ínfimo. Es el desamparo, la desolación, La víctima desconocida.” German Arciniegas ‘La defensa del peatón’ 1936. Han pasado ya 8 décadas desde que German Arciniegas, escritor bogotano, relatara en uno de sus escritos el papel que había pasado a tomar el peatón en Bogotá, evidenciando Leer másEl derecho a caminar[…]

La construcción de obra pública en Bogotá: pesadilla sin fin

Por: Felipe Morales @felipemoraless La construcción de infraestructura en general es parte de lo que necesita una ciudad para garantizar el desarrollo socio-económico de sus habitantes, para optimizar el tiempo de sus desplazamientos, para facilitar el acceso a los bienes y servicios que ofrece, para disfrutar de un espacio público de calidad, y en últimas, para Leer másLa construcción de obra pública en Bogotá: pesadilla sin fin[…]

Atrevete-te, salte del clóset

Por: Diego Laserna @DgLaserna No hay bogotano que no se haya dado cuenta del trancón y el humero en que vivimos. En ese desorden, debería ser claro para todos que si cada persona usara un carro o una moto para sus desplazamientos diarios, nuestra ciudad sería un desastre aún peor.  Tocaría tumbar casas y parques Leer másAtrevete-te, salte del clóset[…]

Alcalde, ¿y la ciudad qué?

Por: Martín Rivera Alzate @riveraalzate Los buses rojos transportan casi un millón y medio de pasajeros cada día, en total son 880.000 los niños que van diariamente a una institución educativa del distrito, hay 22 hospitales que administrar y a diario se producen más de 6.000 toneladas de residuos sólidos que toca recoger. Esto es Leer másAlcalde, ¿y la ciudad qué?[…]

La elitización del uso de la bicicleta en Bogotá

Martín Rivera Alzate
@riveraalzate

El aumento desconsiderado del uso del carro se le ha atribuido, de manera grosera, al ascenso del status social. Tener uno, dos o hasta tres carros es sinónimo de éxito laboral y social. Mejor si es un Mercedes que un Renault. Pero el que tiene el Porsche es el putas. Pues bien, esa teoría no está nada mal y día a día vemos como algunos modelos a seguir como futbolistas, por ejemplo, se compran los últimos del mercado.

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Crecimiento, Motorización y Transporte Sostenible en Latinoamerica

Por: Andrés Felipe Jara – Columnista Invitado Recientemente, tuve la oportunidad de observar las medidas que varias ciudades latinoamericanas están implementando para hacerle frente al creciente caos vehicular producto del “buen momento” que sus economías viven hoy en día. En general, en este medio se asume como una verdad de a puño que  conforme se Leer másCrecimiento, Motorización y Transporte Sostenible en Latinoamerica[…]

El caso del puente de la 106

Por: Germán Sarmiento (MiBlogotá) – Columnista Invitado En un principio se le propuso a la comunidad pasar la vía por debajo de tierra. Sin embargo, a medio camino, a los ciudadanos se les cambio el proyecto por la alternativa del puente elevado. Según el Distrito, lo segundo resultaría más económico. ¿Para quién? ¿Alguien cuantifica el costo Leer másEl caso del puente de la 106[…]

Picnic al Puente

Por: Combo 2600 Bogotá sigue siendo una ciudad con uno de los índices más bajos de zonas verdes por habitante no solo en la región sino en el mundo. Los 3.7 m2 por habitante, existentes actualmente en la ciudad, están lejos de la recomendación de 9 m2 de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Leer másPicnic al Puente[…]