Adriana Ruiz, abogada que hizo parte fundamental de la estructuración del proyecto del Sistema Integrado de Transporte Masivo en Bogotá, comentó a los asistentes cómo se pensó el sistema en sus inicios y realizó un breve diagnóstico de su situación actual. En el proyecto, el eje vertebral del SITP siempre fue el usuario. Tanta era Leer más¿Qué pasa con el SITP?[…]
Publicado en Vice Colombia Por: Diego Laserna @dglaserna La Unión Soviética era una vaina bien críptica. Como no había propiedad privada, ni mercado, ni nada, cada cinco años unos tipos de trajes oscuros se reunían en un cuartico en Moscú y decidían cuál iba a ser el precio de más de 24 millones de productos. Leer másParqueaderos en Bogotá: una cuestión de güevas[…]
Por: Andrés Felipe Archila @AFArchila Una máxima atribuida a varios autores reza que “una ciudad desarrollada no es aquella donde el pobre tiene auto, sino donde el rico usa transporte público”. Por eso me pareció importante examinar las cifras[1] sobre el uso del transporte público en Bogotá en los últimos 15 años y chequear nuestro nivel Leer másTransmilenio y SITP: Ganando la Batalla, Perdiendo la Guerra[…]
Por: Martín Rivera Alzate @riveraalzate El pasado jueves 5 de febrero se celebró un día sin carro más. Esta fue la 15ª versión de la jornada en donde, según el Decreto 1098 de 2000, no pueden circular vehículos particulares (con algunas excepciones) entre las 5:00 am y las 7:30 pm. Una jornada durante la cual se Leer másLa función del día sin carro[…]
Por: Felipe Morales @felipemoraless No vale la pena hacer una cronología de los anuncios que una y otra vez han prometido la construcción de un Metro para Bogotá, esa es una tarea laaaaaarga y frustrante. Cómo estarán de trillados esos anuncios, que hasta los mismos políticos que los hacen, en hábiles maniobras discursivas los critican Leer másSin el pan y sin el queso[…]
Por: Felipe Morales @felipemoraless El título no es mío. Hace algún tiempo le oí esta frase a un reconocido político bogotano al referirse a una forma de contratación que ideó la ley para que en teoría entre la empresa privada y la administración pública construyeran proyectos de infraestructura, y en la cual la alcaldía de Leer másAlianzas de Pura Paja[…]
Por: Gabriel Andrés Millán G. @GaboGuaya Últimamente en Bogotá se ha venido hablando mucho sobre los procesos de densificación por los que debe pasar la ciudad para lograr frenar y controlar el mal uso que se le ha dado a algunas áreas urbanas y sobre el crecimiento desenfrenado y desmedido hacia sus bordes periféricos. Dicho Leer másEl Bacatá interior vs. La Bacatá exterior.[…]
Por: Gabriel Andrés Millán G. @gaboguaya “El peatón ya es lo ínfimo. Es el desamparo, la desolación, La víctima desconocida.” German Arciniegas ‘La defensa del peatón’ 1936. Han pasado ya 8 décadas desde que German Arciniegas, escritor bogotano, relatara en uno de sus escritos el papel que había pasado a tomar el peatón en Bogotá, evidenciando Leer másEl derecho a caminar[…]
Por: Felipe Morales @felipemoraless La construcción de infraestructura en general es parte de lo que necesita una ciudad para garantizar el desarrollo socio-económico de sus habitantes, para optimizar el tiempo de sus desplazamientos, para facilitar el acceso a los bienes y servicios que ofrece, para disfrutar de un espacio público de calidad, y en últimas, para Leer másLa construcción de obra pública en Bogotá: pesadilla sin fin[…]
Por: Diego Laserna @DgLaserna No hay bogotano que no se haya dado cuenta del trancón y el humero en que vivimos. En ese desorden, debería ser claro para todos que si cada persona usara un carro o una moto para sus desplazamientos diarios, nuestra ciudad sería un desastre aún peor. Tocaría tumbar casas y parques Leer másAtrevete-te, salte del clóset[…]