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Subir el precio del parqueo: acierto parcial pero acierto

Por: Diego Laserna @Dglaserna Aunque a los que andan en carro no les va a gustar y los oportunistas que le critican absolutamente todo al alcalde van a salir a repetir su misma lora de siempre, el aumento a la tarifa de parqueaderos es un acierto. Es un acierto porque a diferencia del transporte público[…]

Fuente: Encuesta de Percepción Bogotá Cómo Vamos 2016

TM escurre el bulto y se lo vuelve a pasar al usuario

Por: Diego Laserna @DgLaserna Otra vez llegó el anuncio de la subida de precios en el transporte público en Bogotá. El año pasado subió 200 pesos y este año otros 200. Lo grave de eso no es solamente la carga para el usuario sino que después de tanta discusión todavía nada que se identifican nuevas[…]

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¿Qué pasa con el SITP?

 Adriana Ruiz, abogada que hizo parte fundamental de la estructuración del proyecto del Sistema Integrado de Transporte Masivo en Bogotá, comentó a los asistentes cómo se pensó el sistema en sus inicios y realizó un breve diagnóstico de su situación actual. En el proyecto, el eje vertebral del SITP siempre fue el usuario. Tanta era[…]

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Parqueaderos en Bogotá: una cuestión de güevas

Publicado en Vice Colombia Por: Diego Laserna @dglaserna La Unión Soviética era una vaina bien críptica. Como no había propiedad privada, ni mercado, ni nada, cada cinco años unos tipos de trajes oscuros se reunían en un cuartico en Moscú y decidían cuál iba a ser el precio de más de 24 millones de productos.[…]

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Transmilenio y SITP: Ganando la Batalla, Perdiendo la Guerra

Por:  Andrés Felipe Archila @AFArchila Una máxima atribuida a varios autores reza que “una ciudad desarrollada no es aquella donde el pobre tiene auto, sino donde el rico usa transporte público”. Por eso me pareció importante examinar las cifras[1] sobre el uso del transporte público en Bogotá en los últimos 15 años y chequear nuestro nivel[…]

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La función del día sin carro

Por: Martín Rivera Alzate @riveraalzate El pasado jueves 5 de febrero se celebró un día sin carro más. Esta fue la 15ª versión de la jornada en donde, según el Decreto 1098 de 2000, no pueden circular vehículos particulares (con algunas excepciones) entre las 5:00 am y las 7:30 pm. Una jornada durante la cual se[…]

Fuente: La Silla Vacía

Sin el pan y sin el queso

Por: Felipe Morales @felipemoraless No vale la pena hacer una cronología de los anuncios que una y otra vez han prometido la construcción de un Metro para Bogotá, esa es una tarea laaaaaarga y frustrante. Cómo estarán de trillados esos anuncios, que hasta los mismos políticos que los hacen, en hábiles maniobras discursivas los critican[…]

Foto 1. Anuncio del recibo de factibilidad para la construcción de un Metro Ligero Regional entre la Estación de la Sabana y Facatativá. Junio 3 de 2014.
Fuente: www.cundinamarca.gov.co

Alianzas de Pura Paja

Por: Felipe Morales @felipemoraless El título no es mío. Hace algún tiempo le oí esta frase a un reconocido político bogotano al referirse a una forma de contratación que ideó la ley para que en teoría entre la empresa privada y la administración pública construyeran proyectos de infraestructura, y en la cual la alcaldía de[…]

Bacatá F

El Bacatá interior vs. La Bacatá exterior.

Por: Gabriel Andrés Millán G. @GaboGuaya Últimamente en Bogotá se ha venido hablando mucho sobre los procesos de densificación por los que debe pasar la ciudad para lograr frenar y controlar el mal uso que se le ha dado a algunas áreas urbanas y sobre el crecimiento desenfrenado y desmedido hacia sus bordes periféricos. Dicho[…]

Camina Por Bogota

El derecho a caminar

Por: Gabriel Andrés Millán G. @gaboguaya “El peatón ya es lo ínfimo. Es el desamparo, la desolación, La víctima desconocida.” German Arciniegas ‘La defensa del peatón’ 1936. Han pasado ya 8 décadas desde que German Arciniegas, escritor bogotano, relatara en uno de sus escritos el papel que había pasado a tomar el peatón en Bogotá, evidenciando[…]