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Subir el precio del parqueo: acierto parcial pero acierto

Por: Diego Laserna @Dglaserna Aunque a los que andan en carro no les va a gustar y los oportunistas que le critican absolutamente todo al alcalde van a salir a repetir su misma lora de siempre, el aumento a la tarifa de parqueaderos es un acierto. Es un acierto porque a diferencia del transporte público[…]

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De la Patria Boba a la Ciudad de la Furia

Por: Diego Laserna @dglaserna A usted fijo le explicaron en el colegio lo de la Patria Boba. Algo así como que después de que rompieron el Florero de Llorente y los españoles se fueron, en lugar de ponernos las pilas a organizar el país, nos dividimos entre centralistas y federalistas, y empezamos a darnos en[…]

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¿Paila Petro?

Por: Diego Laserna @dglaserna No creo que Gustavo Petro haya hecho una buena alcaldía. Que haya tenido cinco secretarios de gobierno, seis directores de la Uaesp, cuatro gerentes de Transmilenio y tres secretarios de Movilidad es apenas una muestra de su incapacidad de construir un equipo, de ejecutar y de hacer las transformaciones que su[…]

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Nuestro luto por el Defensor del Peatón

Por: Diego Laserna @DgLaserna y Andrés Felipe Archila @AFArchila En Bogotá poco valoramos a nuestros héroes y sus causas. Durante años, los antiestéticos e incómodos bolardos han sido soldados del constantemente abusado espacio público y del impunemente agredido peatón. Debido a nuestro irrespeto del espacio público y nuestra falta de cultura ciudadana fue necesario implementar[…]

Tomada de freakonomics.com

Traigamos de vuelta la Bogotá dorada

Valeria Hurtado Muñoz @valeriaDeCosmos Muchos recordamos la Bogotá de Mockus y Peñalosa con nostalgia, recordamos lo que yo llamaría los años dorados de la ciudad. Entre 1995 y 2003 Bogotá presenció el mayor cambio comportamental de la historia del país, se escuchaba en cada esquina “cultura ciudadana”, no como un concepto académico, sino como una[…]

¿Qué demonios es el SITP y qué perdemos si lo entierran?

Por: Diego Laserna  @DgLaserna Las protestas del 9 de marzo contra Transmilenio además de haber destrozado las estaciones y paralizado la ciudad, tuvieron una consecuencia menos visible pero mucho más profunda para el futuro de Bogotá:  pusieron en cuidados intensivos la entrada en operación del Sistema Integrado de Transporte Público, SITP. Apenas se dispersaban las[…]