Si no se regula se Pudre – Primera Parte

Por: Diego Laserna @DgLaserna Dentro de los cientos de textos que me tocó leer mientras estudiaba ciencia política, “Guerra y Construcción del Estado como crimen organizado”, por el sociólogo gringo Charles Tilly, fue uno de los que más me impactó.  Se los recomiendo a todos los que tengan algún interés en la política. Años después Leer másSi no se regula se Pudre – Primera Parte[…]

El Estado la Informalidad y las Mafias en Bogotá – Segunda Parte

Por: Diego Laserna @DgLaserna Hace un par de semanas escribí la primera parte de este artículo en la cual aseguraba que en esencia las mafias tienen una relación muy similar con las personas  a la que tiene el Estado.  La columna vertebral de esta aseveración es que en su minima expresión  tanto el Estado como Leer másEl Estado la Informalidad y las Mafias en Bogotá – Segunda Parte[…]

Las dos caras de los centros comerciales

El desarrollo urbano contemporáneo se caracteriza, al menos en nuestra ciudad, por la redefinición del espacio público como un espacio de consumo por excelencia. Lo anterior no solo por el deterioro del sistema distrital de parques, sino por la consolidación del Centro Comercial como el espacio de encuentro y entretenimiento preferido de las familias bogotanas.

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Pola, Tienda y Pelea

Por: Diego Laserna    @DgLaserna

Ver una tienda llena de hombres tomando cerveza y con la música a todo volumen es una imagen clásica de Bogotá y de Colombia desde tiempo inmemorable. Es tan clásica la escena que pocos se atreverían a cuestionar  su derecho a la inmortalidad. Sin embargo, en una de las escasas medidas lúcidas del gobierno del Polo Democrático, la alcaldesa encargada Clara López expidió el decreto 263, mediante el cual se restringe la venta de alcohol en tiendas, supermercados y licoreras después de las 11 de la noche, con el objetivo de reducir los índices de criminalidad en las áreas aledañas a estos establecimientos.  Hoy inexplicablemente la Alcaldía la quiere empezar a levantar.

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Bajar las tarifas del transporte público: ¿Cómo se hace? ¿Cuánto nos cuesta y quién lo paga?

Se acaban de anunciar las nuevas tarifas de transporte público que pronto –no sabemos cuándo– empezarán a regir en Bogotá. El servicio troncal –TransMilenio–  pasará de 1750  a 1700 pesos en hora pico y 1400 en hora valle, usar el servicio zonal –buses y busetas– costará 1400 pesos, hoy se pagan 1450, por trasbordar de un servicio a otro pagaremos 300 pesos en hora pico, y será gratuito si se hace en hora valle. Sin duda con la futura entrada en vigencia de estas nuevas tarifas, la administración de Petro cumple una de sus promesas de campaña, pero lo más importante, se reducen efectivamente –teóricamente de aquí a 18 meses– los costos que se pagan por hacer poco más de seis millones de viajes diarios en transporte público. ¿Quién podría oponerse a esto?

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Las ventas informales que ni fu ni fa.

Por: Sebastián Castañeda @SCastanedaS Tres ideas claves en torno a la política de manejo de las ventas informales en el espacio público de Bogotá. 1.       No hay un as bajo la manga. No existen formulas mágicas, y quien promete tales cosas está más cercano al mundo de la fantasía que a la realidad de la Leer másLas ventas informales que ni fu ni fa.[…]